Pascal Wehrlein resiste el caos de Londres y se proclama bicampeón mundial de la Fórmula E
El piloto alemán Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) aseguró su segundo Campeonato Mundial de Pilotos de la ABB FIA Formula E tras salir airoso de una dramática y accidentada jornada final en el e-Prix de Londres. En un cierre de temporada repleto de tensión táctica, el británico Taylor Barnard (DS PENSKE) firmó una victoria histórica al convertirse en el ganador más joven en los registros de la categoría con 22 años y 76 días.
Dosis de drama, contactos y estrategia
La lucha por el título cambió de manos virtualmente en múltiples ocasiones durante la carrera. En el giro 27, una indicación de su equipo ordenó a Wehrlein ceder la posición ante Sébastien Buemi, lo que desató una cadena de adelantamientos donde Jake Dennis (Andretti) logró escalar posiciones con su ATTACK MODE, cayendo el alemán hasta la casilla 12.
El punto de quiebre ocurrió en la vuelta 31: un toque en la curva 16 entre Wehrlein y Joel Eriksson derivó en daños colaterales terminales para el monoplaza de Dennis, dejando al británico fuera de combate. Por su parte, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) marchaba en cuarta posición con la obligación de ganar para arrebatarle el campeonato a Wehrlein. Aunque Evans no logró alcanzar al trío de cabeza, su cuarto lugar garantizó la revalidación del Campeonato Mundial de Equipos para Jaguar TCS Racing, superando por un estrecho margen a Porsche.
Triunfo histórico para Taylor Barnard
En el frente de batalla por la carrera, Taylor Barnard ejecutó una gestión brillante de sus activaciones de potencia. A falta de solo dos giros, el británico ejecutó un rebase al límite por el interior de la última curva sobre Nyck de Vries (Mahindra Racing) para adueñarse de la victoria en la despedida oficial de la marca DS Automobiles del serial. De Vries y Edoardo Mortara completaron el podio para Mahindra.
"Es la primera vez que lloro en mucho tiempo. Ser el ganador más joven y hacerlo ante mi gente es algo increíble. Fueron maniobras de todo o nada en la última curva aprovechando el ATTACK MODE", declaró un emocionado Taylor Barnard tras bajarse del monoplaza.
Por su parte, el flamante bicampeón mundial destacó la fortaleza mental de la estructura germana:
"Lo que hicimos este fin de semana fue sobresaliente. No nos quebramos bajo presión; nos encanta la presión y nos hace mejores. Ahora toca celebrar y luego enfocarnos en el desarrollo del auto GEN4", afirmó Pascal Wehrlein.
El fin de la era GEN3: Disney+ y el salto al GEN4
El telón del campeonato 2025/2026 marcó la despedida oficial de los vehículos GEN3 y el anuncio de transformaciones clave para la categoría eléctrica:
Transmisión global por Disney+: La Fórmula E confirmó una alianza multianual con Disney+ y ESPN para convertir a la plataforma en la sede oficial de transmisión vía streaming en más de 144 territorios a partir de la temporada 2026/2027.
Revolución GEN4: La nueva generación de monoplazas arrancará sus pruebas de pretemporada en noviembre en Madrid antes del debut oficial el 18 de diciembre en Yeda. El GEN4 entregará 600 kW de potencia (más de 815 CV) e incorporará tracción total activa.
Sonido inmersivo con Sennheiser: La categoría cerró un acuerdo técnico con Sennheiser para integrar audio 3D de alta fidelidad (AMBEO) en las transmisiones televisivas globales.
Fotografías: Cortesía / Formula E Media
